Normaler Boden
- Tracker-Material
- Fundamentmaterial
- Fundamentarbeit
- Tracker- + Modulmontage
Wirtschaft
Warum ein Spezifizierer Alion wählt
Ein Hammer findet Nägel. Ein Pfahlrammer findet Pfähle. Besitzt der EPC die Ramme, lautet die Empfehlung Pfähle. Slipform ist ein anderes Gewerk — Bordstein von Straße und Siedlung, an die Solarreihe gebracht. Diese Übersetzung ist die Störung. Rang und Index unten sind, was die Reihe wert ist, sobald man sie zulässt.
Spezifizierer-Rang
Acht Gründe, warum die Reihe auf dem Boden, der ein Nein war, weniger kostet.
Fragen Sie ein EPC mit Rammenflotte und Sie bekommen pfahlbasierte Lösungen. Das ist natürlich — wir bieten Einzelpfahl und Mikropfahl auf derselben Mechanik. Geteilte Schiene ist Slipform: dieselbe Mischung und dieselben Maschinen wie Bordstein. Es ist kein besserer Pfahl. Es ist ein anderes Fundament, und so trifft die Anlage Ton, Kies, Wasser und Fels ohne Verweigerungskontingenz.
- 01
Weniger geotechnische Absicherungen
Das Fundament an den Standort anpassen. Ton, Geröll, Fels und Wasser brauchen keine Verweigerungs- oder Sanierungskontingenz im Angebot.
- 02
Eine kombinierte Lösung — ~20 % weniger
Kein billigerer Pfahl. Tracker und Fundament als eine Anlage. Gegenüber anderen Trackern auf einer typischen Utility-Pfahlbaustelle kommt die kombinierte Lösung ~20 % günstiger.
- 03
Mehr Module pro Antrieb
Getriebe und abkoppelbare Antriebslinie drehen 1,3× Module pro Antrieb — weniger Antriebe pro MW, geringerer Aktorik-BOM, geringere Lebensdauer-O&M.
- 04
Stahlmasse raus = dauerhafte Kosten raus
Geringe Teilmasse → weniger Stahl. Automobil-Stanzen macht den Gewichtsvorteil strukturell, nicht einen einmaligen Rabatt.
- 05
Überwiegend lokaler Beton
Etwa 86 % der Mischung sind lokaler Sand, Zuschlag und Wasser — geringe DDP-Last vs Stahlpfahl-Fundamente.
- 06
Slipform-Maßstab der DOT-Klasse
Gleiche Mischung und Gerät wie Bordstein — Fundamentkosten skalieren aus bewährtem zivilem Slipform.
- 07
Kein Teil über 20 kg
Arbeitsflexibilität vor Ort. Weniger Kran. Jedes Stahlteil ≤ 44 lb.
- 08
Saubereres Lebensende
Rückbau ist leichter als Pfähle zu kappen oder zu ziehen. Recycelter Ballast kann LEED-Material sein und als Zuschlag verkauft werden.
- 09
Schlanke digitalisierte Abläufe
Schlanke Abläufe. Mehr der Ausgabe kauft die Anlage — weniger kauft den Overhead.
Kostenindex
Was die Anlage kostet, nach Boden — USA-Beispiel 47 m•s | 105 mph
Geteilte Schiene gegen Utility-EPC-Pfahlangebote und Erdschrauben. Tracker und Modulmontage gleich gehalten. Das Fundament bewegt sich. Drei Böden, je ein Diagramm. Index, kein Angebot.
Felsiger Boden
- Tracker-Material
- Fundamentmaterial
- Fundamentarbeit
- Tracker- + Modulmontage
Erdschrauben können gewinnen, wenn die Pfahlverweigerung hoch ist (~29 %).
Aktiver Ton
- Tracker-Material
- Fundamentmaterial
- Fundamentarbeit
- Tracker- + Modulmontage
Die Kontingenz für Hebung und Quellen auf aktivem Ton ist nicht in der Pfahlstange.
DDP + installed
| Tracker DDP | Foundation Materials DDP | Foundation installed | Tracker + module installation | Total | |
|---|---|---|---|---|---|
| Alion Geteilte Schiene | 40% | 10% | 9% | 21% | 80% |
| Pfähle | 54% | 15% | 10% | 21% | 100% |
| Erd- schrauben | 54% | 22% | 16% | 21% | 112% |
Normal ground. Rocky and clay change the foundation slices as plotted. Alion Construction OPC sits in Foundation installed. Every bar is DDP + installed. Not a bid.
USA 47 m•s (105 mph). Pfähle: Utility-EPC-Angebote. Schrauben: veröffentlichte Soft-Site-Prämie über Pfählen. Felsverweigerung kann Schrauben begünstigen. Hebung und Quellen bei aktivem Ton sind in Pfählen nicht bepreist. Kein Angebot.
Steel content
Steel mass out is the inflation hedge
StormTracker is a 1P. Gearing and stamped members keep every steel part a two-person lift — 20 t / MWdc of tracker, and no piles. A 1P SAT still buys a pile field and a heavier tracker. A 2P SAT puts more tracker steel on those same piles. Mass you do not ship does not inflate.
- Tracker steel (Structures + Drive Tube)
- Pile steel
| Tracker steel (Structures + Drive Tube) | Pile steel | Total | |
|---|---|---|---|
| Alion 1P | 20 | 0 | 20 |
| 1P SAT | ~23–28 | ~12 | ~35–40 |
| 2P SAT | ~28–33 | ~12 | ~40–45 |
700 Wp-class. Pile steel ≈ 12 t / MWdc. Tracker band = all-in − piles. Alion has 0 piles. Not a bid.
Material inflation
Defense against material inflation
All-in DDP + installed. Alion starts lower because the package already costs less — not from the same zero. 100 is today’s typical pile foundation or torque-tube tracker. Material inflation moves both. The gap is the defense.
- Split Rail concrete mix
- 98 m³ / MWdc
- Driven W8×10 pile
- 4.5 m embedment
- Alion tracker
- 20 t steel / MWdc
- 1P torque-tube SAT
- ~23–28 t steel / MWdc
Foundation — all-in DDP + installed
| Material price | Split Rail concrete mix | W8×10 · 4.5 m |
|---|---|---|
| today | 38% | 100% |
| +10% | 41% | 106% |
| +20% | 44% | 112% |
| +30% | 47% | 118% |
| +40% | 50% | 124% |
Tracker — all-in DDP + installed
| Material price | Alion · 20 t | 1P SAT · ~23–28 t |
|---|---|---|
| today | 88% | 100% |
| +10% | 92% | 105% |
| +20% | 96% | 111% |
| +30% | 100% | 116% |
| +40% | 104% | 121% |
Split Rail starts well below a driven W8×10. A jump in mix or steel price does not catch the pile up — it still has more steel to inflate.
We ship less tracker steel. When steel prices rise, a 1P SAT moves more than we do. The gap is the hedge.
USA example. 700 Wp-class. Material inflation on all-in DDP + installed. Tracker steel is all-in minus piles. Alion 20 t / MWdc. W8×10 H-pile, 4.5 m. Not a bid.