通常地盤
- トラッカー材料
- 基礎材料
- 基礎労務
- トラッカー+モジュール据付
経済
仕様者がAlionを選ぶ理由
ハンマーは釘を見つける。杭打ち機は杭を見つける。EPCがすでに打ち込み艦隊を持てば、勧告は杭になる。スリップフォームは別の職能だ — 道路と宅地の縁石を、ソーラーの列へ。その翻訳が破壊だ。下の順位と指数は、それが許されたときの列の値だ。
仕様者の順位
不可だった地盤で列が安くなる八つの理由。
杭打ち機の艦隊を持つEPCに見積を出せば、杭の解が出る。自然だ — 同じメカニカルでシングルパイルとマイクロパイルも出す。分割レールはスリップフォームだ。縁石と同じミックスと同じ機械。より良い杭ではない。別の基礎であり、粘土・礫・水・岩を拒否予備なしでプラントが受ける仕方だ。
- 01
地盤工学のヘッジが少ない
基礎をサイトに合わせる。粘土、礫、岩、水は、入札に杭拒否や修復の予備を載せる必要がない。
- 02
組み合わせ — 約20%安い
安い杭ではない。トラッカーと基礎を一つのプラントとして。典型的なユーティリティ杭現場の他トラッカーに対し、組み合わせは約20%安い。
- 03
1駆動あたりより多くのモジュール
ギアと切り離し可能な駆動系が1駆動あたり1.3×のモジュールを回す — MWあたりの駆動が減り、作動BOMと生涯O&Mが下がる。
- 04
鋼質量を出せばコストが常に出る
部品質量が低い → 鋼が少ない。自動車プレスが重量優位を構造にし、一度きりの値引きにしない。
- 05
コンクリートはほぼ現地
ミックスの約86%は現地の砂・骨材・水 — 鋼杭基礎よりDDP負担が低い。
- 06
DOT級スリップフォーム規模
道路縁石と同じミックスと機械 — 基礎コストは実証済みの土木スリップフォームからスケールする。
- 07
20 kg超の部品なし
現場の労働柔軟。クレーン依存が少ない。鋼部品はすべて ≤ 44 lb。
- 08
よりきれいな寿命末期
撤去は杭を切ったり引き抜いたりするより易しい。再生バラストはLEED材料になり、骨材として売れる。
- 09
リーンなデジタル運用
リーンな運用。支出のより多くがプラントを買い、オーバーヘッドを買わない。
コスト指数
プラントのコスト、地盤別 — USA例 47 m•s | 105 mph
分割レール対ユーティリティ規模のEPC杭見積とグランドスクリュー。トラッカーとモジュール据付は揃える。動くのは基礎。三つの地盤、グラフは一つずつ。指数であり、入札ではない。
岩地盤
- トラッカー材料
- 基礎材料
- 基礎労務
- トラッカー+モジュール据付
杭の拒否が高いとスクリューが勝つことがある（~29%）。
活性粘土
- トラッカー材料
- 基礎材料
- 基礎労務
- トラッカー+モジュール据付
活性粘土のジャッキと膨潤の予備は杭の棒に入っていない。
DDP + installed
| Tracker DDP | Foundation Materials DDP | Foundation installed | Tracker + module installation | Total | |
|---|---|---|---|---|---|
| Alion 分割レール | 40% | 10% | 9% | 21% | 80% |
| 杭 | 54% | 15% | 10% | 21% | 100% |
| グランド スクリュー | 54% | 22% | 16% | 21% | 112% |
Normal ground. Rocky and clay change the foundation slices as plotted. Alion Construction OPC sits in Foundation installed. Every bar is DDP + installed. Not a bid.
USA 47 m•s（105 mph）。杭: ユーティリティ規模のEPC見積。スクリュー: 杭に対する公表の軟弱地盤プレミアム。岩の拒否はスクリューに利することがある。活性粘土のジャッキと膨潤は杭に計上していない。入札ではない。
Steel content
Steel mass out is the inflation hedge
StormTracker is a 1P. Gearing and stamped members keep every steel part a two-person lift — 20 t / MWdc of tracker, and no piles. A 1P SAT still buys a pile field and a heavier tracker. A 2P SAT puts more tracker steel on those same piles. Mass you do not ship does not inflate.
- Tracker steel (Structures + Drive Tube)
- Pile steel
| Tracker steel (Structures + Drive Tube) | Pile steel | Total | |
|---|---|---|---|
| Alion 1P | 20 | 0 | 20 |
| 1P SAT | ~23–28 | ~12 | ~35–40 |
| 2P SAT | ~28–33 | ~12 | ~40–45 |
700 Wp-class. Pile steel ≈ 12 t / MWdc. Tracker band = all-in − piles. Alion has 0 piles. Not a bid.
Material inflation
Defense against material inflation
All-in DDP + installed. Alion starts lower because the package already costs less — not from the same zero. 100 is today’s typical pile foundation or torque-tube tracker. Material inflation moves both. The gap is the defense.
- Split Rail concrete mix
- 98 m³ / MWdc
- Driven W8×10 pile
- 4.5 m embedment
- Alion tracker
- 20 t steel / MWdc
- 1P torque-tube SAT
- ~23–28 t steel / MWdc
Foundation — all-in DDP + installed
| Material price | Split Rail concrete mix | W8×10 · 4.5 m |
|---|---|---|
| today | 38% | 100% |
| +10% | 41% | 106% |
| +20% | 44% | 112% |
| +30% | 47% | 118% |
| +40% | 50% | 124% |
Tracker — all-in DDP + installed
| Material price | Alion · 20 t | 1P SAT · ~23–28 t |
|---|---|---|
| today | 88% | 100% |
| +10% | 92% | 105% |
| +20% | 96% | 111% |
| +30% | 100% | 116% |
| +40% | 104% | 121% |
Split Rail starts well below a driven W8×10. A jump in mix or steel price does not catch the pile up — it still has more steel to inflate.
We ship less tracker steel. When steel prices rise, a 1P SAT moves more than we do. The gap is the hedge.
USA example. 700 Wp-class. Material inflation on all-in DDP + installed. Tracker steel is all-in minus piles. Alion 20 t / MWdc. W8×10 H-pile, 4.5 m. Not a bid.